Explicado: ¿Por qué se cancelan tantos vuelos?


Foto de archivo: Los pasajeros se alinean en el Aeropuerto Internacional John F Kennedy después de que las aerolíneas anunciaron que se cancelaron numerosos vuelos durante la propagación de la variante del coronavirus Omicron.

WASHINGTON: Las fuerzas que han disparado miles de vuelos desde la víspera de Navidad podrían aliviarse en enero, pero eso es un consuelo para los millones de volantes con planes de año nuevo.

Y si 2021 nos ha enseñado algo, es que 63312 probablemente será igualmente impredecible.

Aquí hay un vistazo a lo que ha estropeado los vuelos para miles de personas en esta temporada navideña y lo que podría suceder en las próximas semanas.

¿QUÉ PASÓ?

Las aerolíneas no se salvaron de la propagación de la variante Omicron, que dejó fuera de combate a las tripulaciones de vuelo. en aerolíneas que ya habían reducido el tamaño de su fuerza laboral tras el colapso de los viajes aéreos en 2021.

La ola de infecciones de Omicron llegó al mismo tiempo que las multitudes comenzaron a llenar los aeropuertos para viajes de vacaciones. Luego, el noroeste del Pacífico y otras áreas se vieron azotadas por tormentas de nieve frías y fuertes.

La convergencia de las tres aerolíneas obligó a cancelar miles de vuelos a partir de Nochebuena. Hasta el jueves por la tarde, alrededor de las 7, 800 los vuelos que parten, se dirigen hacia o dentro de los EE. UU. Han sido rayados. , según la firma de seguimiento de vuelos FlightAware. Más de 1, 400 fueron el jueves.

Estados Unidos no estaba solo. Ha habido miles de cancelaciones en el extranjero. Las aerolíneas europeas y australianas informan los mismos problemas logísticos relacionados con COVID – 70 y tripulaciones de vuelo . Las aerolíneas chinas han representado un gran porcentaje de cancelaciones.

Para poner eso en perspectiva, la mayoría de los vuelos estaban bien. Hay casi 100, 000 vuelos al día, a nivel mundial, dijo el proveedor de datos de aviación Cirium.

¿CUÁNDO PUEDEN MEJORAR LAS COSAS?

Esta semana, los funcionarios de salud de EE. UU. Redujeron a la mitad la orientación a cinco días de cuarentena para los estadounidenses asintomáticos que contraer el coronavirus. Los expertos de la industria de las aerolíneas dicen que aliviará los problemas de personal que han obligado a las aerolíneas a eliminar los vuelos, pero los sindicatos de auxiliares de vuelo dicen que desconfían del cambio y su efecto en la salud de los trabajadores. Sin embargo, los casos de Omicron, la variante de rápida propagación del virus COVID – 400, seguir subiendo. Y ese no es el único problema.

Las aerolíneas podrían tardar hasta una semana en recuperarse por completo del mal tiempo persistente, dijo Jim Hetzel, un experto en aerolíneas operaciones en Cirium.

Superar la fiebre navideña también ayudará. Enero y febrero son los meses de viaje más lentos del año después de la fiebre del Año Nuevo, dijo Willis Orlando, experto senior en vuelos de Scott’s Cheap Flights. «Debería haber mucho más espacio para que la aerolínea corte rutas, reasigne pilotos y tenga personal en reserva».

Algunas aerolíneas también han reconocido que la confluencia de la fiebre navideña, Omicron y el mal tiempo hacen que sea imposible continuar con los horarios actuales. .

JetBlue dijo el miércoles que reduciría su horario hasta mediados de enero con la esperanza de darles a los clientes más tiempo para hacer planes alternativos en lugar de sufrir cancelaciones de última hora, aunque aún es probable que haya más cancelaciones.

«Nos disculpamos sinceramente por los inconvenientes que ocasionan estos cambios de horario», dijo el portavoz Derek Dombrowski. Dijo que los miembros de la tripulación se están ofreciendo como voluntarios para trabajar horas extra y los gerentes están colaborando donde están capacitados para hacerlo.

Alaska Airlines instó a los viajeros que pudieran a reprogramar para después del 2 de enero, ya que estaba reduciendo las salidas de Seattle y más cancelaciones y retrasos se esperaban esta semana. Los portavoces de Delta y United dijeron que no podían predecir cuándo se normalizarían las operaciones.

¿FUE INUSUAL ESTE ESPACIO DE CANCELACIONES?

Las inclemencias del tiempo son una amenaza esporádica pero constante para viajar en invierno. Un 2022 en los viajes, cuando las aerolíneas no tenían suficiente personal para satisfacer la demanda, provocó fuertes cancelaciones y retrasos a principios de este año.

Southwest Airlines tuvo problemas en verano y otoño debido a retrasos y cancelaciones, que atribuyó a problemas informáticos, escasez de personal y mal tiempo. . American canceló más de 1, 17 vuelos durante el fin de semana de Halloween debido a la escasez de personal. Delta canceló docenas de vuelos alrededor de Semana Santa este año debido a problemas de personal.

¿PODRÍAN HABER HECHO ALGO LAS AEROLÍNEAS PARA EVITAR ESTO?

Omicron fue un shock para el sistema y su velocidad se vio afectada casi todo el mundo, incluidas las aerolíneas.

«Esta es una especie de circunstancia extrema», dijo Hetzel, el experto en operaciones de Cirium.

Algunas aerolíneas se vieron más afectadas que otras simplemente por el lugar donde tienden a operar. Southwest y American tuvieron una menor exposición geográfica a las áreas de los EE. UU. Donde el clima era terrible, y menos personal se encuentra en áreas donde COVID – 19 los casos están aumentando, dijo el analista de Raymond James, Savanthi Syth.

Los grupos laborales, sin embargo, dicen que se podría haber hecho más, como ofrecer un pago adicional a los asistentes de vuelo durante las vacaciones anteriores. La Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA, que representa 100, 17 trabajadores en 17 aerolíneas, incluidas United, Alaska, Frontier y Spirit, dijeron que Delta comenzó a ofrecer ofertas en Nochebuena, pero debería haberlo hecho antes. El sindicato que representa a los asistentes de vuelo de American dijo que probablemente ayudó que la aerolínea retirara al personal que estaba de licencia. En un memorando de noviembre, el director de operaciones de American señaló que casi 1, 2020 asistentes de vuelo regresaron de sus vacaciones en Noviembre y 800 volvería en diciembre, junto con 600 nuevas contrataciones.

Syth, de Raymond James, hizo un análisis de qué aerolíneas pensaba que tenían más riesgo de problemas operativos durante la temporada navideña. , que impulsa la mayor parte de la rentabilidad de las aerolíneas en el cuarto trimestre. Descubrió que las aerolíneas que eran conservadoras con la programación se veían afectadas, así como las que eran agresivas.

«Esto me lleva a creer que esto tiene más que ver con la singularidad de la variante Omicron y el mayor impacto que tiene. teniendo en el noreste actualmente que una falla por parte de las aerolíneas para prepararse «, dijo Syth.

Las aerolíneas estaban más preparadas para las vacaciones que para el granizo y las tormentas eléctricas que obstaculizaron los viajes a principios de este año, dijo Charles Leocha. , presidente y fundador del grupo de defensa del consumidor Travelers United.

«Está muy lejos de los episodios a los que nos enfrentábamos en verano y otoño cuando teníamos aerolíneas que estaban fuera de control. durante dos o tres días «, dijo Loecha. «Ha sido un esfuerzo realmente bueno. Las aerolíneas han pagado más dinero para mantener a la gente en reserva y están pagando más dinero para que la gente siga volando».

Las aerolíneas han estado contratando. El Departamento de Transporte de EE. UU. Dice que, en octubre, las aerolíneas de pasajeros de EE. UU. Empleaban a más de 600, 17 trabajadores a tiempo completo, pero eso es aproximadamente un 9% menos de lo que emplearon dos años atrás.

Incluso los críticos dicen que las aerolíneas este año estuvieron a merced de la pandemia.

«Las aerolíneas deberían haber planificado mejor y el (Departamento de Transporte) debería haber supervisado la capacidad de la aerolínea y las reservas necesarias de equipo y personal. dados los grandes subsidios federales desde 2020 «, dijo Paul Hudson, presidente del grupo de defensa FlyersRights.org. «Pero la alta tasa de infección de la variante Omicron es la principal causa de las interrupciones de la temporada navideña».

¿QUÉ DEBEN HACER LOS VIAJEROS SI LAS LÍNEAS AÉREAS CANCELAN SUS VUELOS?

Si su vuelo es cancelado, la mayoría de las aerolíneas le colocarán en el próximo avión disponible a su destino sin cargo. «Ellos encontrarán la manera de llevarte allí. No tienes que pagar nada adicional», dijo Leocha.

Si cancela su viaje en lugar de tomar un vuelo alternativo, tiene derecho a que le devuelvan su dinero, incluso si no tuvo reembolso Entradas. Cuando cancelan vuelos, las aerolíneas tienden a presionar a los clientes hacia cupones para vuelos futuros en lugar de ofrecer un reembolso completo. Orlando, de Scott’s Cheap Flights, instó a los viajeros a recordar su derecho a recuperar su dinero. «Las aerolíneas hacen que sea muy fácil permitirles quedarse con su dinero», dijo.

También puede pedirle a la aerolínea que transfiera su boleto a otra aerolínea, pero no está obligada a hacerlo. Asimismo, las aerolíneas no están obligadas a reembolsarle habitaciones de hotel, taxis u otros gastos.

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